Desgaste das arestas de corte
Para compreender as vantagens e as limitações de cada material, é importante saber um pouco sobre os diferentes mecanismos de desgaste aos quais as ferramentas de corte estão sujeitas.
Desgaste de flanco
Abrasivo
O tipo mais comum de desgaste da ferramenta de corte e preferível porque oferece vida útil da ferramenta previsível e estável. O desgaste de flanco ocorre devido à abrasão causada por elementos duros no material da peça.
Craterização
Química
A craterização da ferramenta de corte é localizada na face de ataque da pastilha e ocorre devido a uma reação química entre o material da peça e a ferramenta de corte e pode ser ampliada pela velocidade de corte. A craterização excessiva enfraquece a aresta de corte e pode causar a quebra.
Aresta postiça (BUE)
Adesão
Este tipo de desgaste da ferramenta é causado pela soldagem dos cavacos por pressão na pastilha. Ele é mais comum em usinagem de materiais pastosos como aços com baixo teor de carbono, aços inoxidáveis e alumínio. Velocidades de corte mais baixas aumentam a formação de arestas postiças.
Desgaste tipo entalhe
Adesão
O desgaste da pastilha é caracterizado pelo excesso de danos localizado na face de ataque e no flanco da pastilha na profundidade da linha de corte. É causado pela adesão (soldagem dos cavacos por pressão) e uma deformação na superfície endurecida. Um tipo comum de desgaste ao usinar aços inoxidáveis e HRSA.
Deformação plástica
Térmica
A deformação plástica acontece quando o material da ferramenta de corte é macio e a temperatura de corte for muito alta para uma determinada classe. Em geral, classes mais duras e coberturas mais espessas melhoram a resistência ao desgaste por deformação plástica.
Trincas térmicas
Trincas térmicas
Quando a temperatura da aresta de corte muda rapidamente de quente para frio, podem surgir diversas trincas perpendiculares à aresta de corte. As trincas térmicas estão relacionadas aos cortes interrompidos, comuns em operações de fresamento e são agravadas pelo uso da refrigeração.
Lascamento/quebra da aresta
Mecânico
O lascamento ou a quebra é o resultado de uma sobrecarga por tensões de tração mecânicas. Essas tensões podem ser resultado de diversas razões como martelamento de cavacos, profundidade de corte ou avanço muito altos, inclusões de areia no material da peça, aresta postiça, vibração ou desgaste excessivo na pastilha.
