全向车削
切入材料时,务必采用圆弧进刀方式并减小进给。将CoroPlus® Tool Path用于PrimeTurning™,可获得正确的编程代码和技术。
在向下切斜面时,为保持切屑厚度不变,应该相应减少进给。将CoroPlus® Tool Path用于PrimeTurning™,可获得正确的编程代码和技术。
下方冷却液有利于实现更长的刀具寿命,上方冷却液则有利于形成更短的切屑。
切削深度 (ap) | |
![]() |
进给 (fn) |
注意:在同时采用较高ap和fn时,刀片会导致过载风险,而在较低ap和fn时则会存在切屑较长风险。
P*) 低碳钢和高强度/延性钢
P**) 合
金钢
M*) 奥氏体不锈钢
M**) 双相不锈钢
K*) 球墨铸铁
K**) 灰口铸铁
S*) 高温合金
S**) 钛合金
P*) 低碳钢和高强度/延性钢
P**) 合金钢
M*) 奥氏体不锈钢
M**) 双相不锈钢
K*) 球墨铸铁
K**) 灰口铸铁
S*) 高温合金
S**) 钛合金
加工工况 | P | M | K |
S, 高温合金 |
S, 钛合金 |
良好 | 4415 | 2025 | 4415 | 1210 | H13A |
平均 | 4425 | 2025 | 4425 | 1115 | H13A |
恶劣 | 2025 | 2025 | 2025 | 2025 | 1115 |
工序 | P* | P** | M* | M** | K* | K** | S* | S** |
精加工 | L3 | L5W | L5W | L3 | L5W | L5W | L5W | L3 |
中等加工 | L3 | L5 | L5 | L5 | L5 | L5 | L5 | L5 |
P*) 低碳钢和高强度/延性钢
P**) 合金钢
M*) 奥氏体不锈钢
M**) 双相不锈钢
K*) 球墨铸铁
K**) 灰口铸铁
S*) 高温合金
S**) 钛合金
加工工况 | P | M | K |
S, 高温合金 |
S, 钛合金 |
良好 | 4415 | 2220 | 4415 | 1210 | H13A |
平均 | 4425 | 2220 | 4425 | 1115 | H13A |
恶劣 | 2025 | 2025 | 2025 | 2025 | 1115 |
工序 | P* | P** | M* | M** | K* | K** | S* | S** |
精加工 | L4W | M5W | M5W | L4W | M5W | M5W | M7W | L4W |
中等加工 | L4 | M5 | M5 | M7 |
M5 | M5 | M5 | L4 |
粗加工 | M7 |
M5 | M5 | M7 |
M5 | M5 | M7 |
M7 |
P*) 低碳钢和高强度/延性钢
P**) 合金钢
M*) 奥氏体不锈钢
M**) 双相不锈钢
K*) 球墨铸铁
K**) 灰口铸铁
S*) 高温合金
S**) 钛合金
首选 |
次要选择 |
外圆车削 | |
![]() 外圆反车 (SBW) |
![]() 外圆正车 (SFW) |
![]() 端面反车 (EBW) |
![]() 端面正车 (EFW) |
![]() 端面反车 (EBW) |
![]() 外圆正车 (SFW) |
![]() 外圆反车 (SBW) |
![]() 端面正车 (EFW) |
![]() | SBW | EBW | SFW | EFW | |
fn最小 | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | 0.1 (.0039) | 0.1 (.0039) | |
fn推荐值 | 0.4 (.0157) | 0.4 (.0157) | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | |
fn最大 | 0.5 (.0197) | 0.5 (.0197) | 0.25 (.0098) | 0.25 (.0098) | |
ap最小 | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | |
ap推荐值 | 1.5 (.059) | 1.5 (.059) | 1 (.039) | 1 (.039) | |
ap最大 | 3 (.118) | 2.5 (.098) | 1.5 (.059) | 1.5 (.059) | |
KAPR | 30 | 25 | 115 | 120 | |
RMPX | 15 | 10 | 15 | 10 |
![]() | SBW | EBW | SFW | EFW | |
fn最小 | 0.3 (.0118) | 0.3 (.0118) | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | |
fn推荐值 | 0.6 (.0236) | 0.6 (.0236) | 0.35 (.0138) | 0.3 (.0118) | |
fn最大 | 1.2 (.0472) | 1.2 (.0472) | 0.6 (.0236) | 0.6 (.0236) | |
ap最小 | 0.5 (.020) | 0.5 (.020) | 0.5 (.020) | 0.5 (.020) | |
ap推荐值 | 2 (.079) | 2 (.079) | 2 (.079) | 2 (.079) | |
ap最大 | 4 (.157) | 4 (.157) | 3 (.118) | 3 (.118) | |
KAPR | 25 | 25 | 95 | 95 | |
RMPX | 23 | 23 | 23 | 23 |
![]() | SBW | EBW | SFW | EFW | |
fn最小 | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | 0.1 (.0039) | 0.1 (.0039) | |
fn推荐值 | 0.4 (.0157) | 0.4 (.0157) | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | |
fn最大 | 0.5 (.0197) | 0.5 (.0197) | 0.25 (.0098) | 0.25 (.0098) | |
ap最小 | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | 0.25 (.010) | |
ap推荐值 | 1.5 (.059) | 1.5 (.059) | 1 (.039) | 1 (.039) | |
ap最大 | 2.5 (.098) | 3 (.118) | 1.5 (.059) | 1.5 (.059) | |
KAPR | 25 | 30 | 120 | 115 | |
RMPX | 10 | 15 | 10 | 15 |
![]() | SBW/EBW | SFW | EFW | |
fn最小 | 0.3 (.0118) | 0.2 (.0079) | 0.2 (.0079) | |
fn推荐值 | 0.6 (.0236) | 0.3 (.0118) | 0.35 (.0138) | |
fn最大 | 1.2 (.0472) | 0.6 (.0236) | 0.6 (.0236) | |
ap最小 | 0.5 (.020) | 0.5 (.020) | 0.5 (.020) | |
ap推荐值 | 2 (.079) | 2 (.079) | 2 (.079) | |
ap最大 | 4 (.157) | 3 (.118) | 3 (.118) | |
KAPR | 25 | 95 | 95 | |
RMPX | 23 | 23 | 23 |
最适合用于紧凑型短零件或带有顶尖加工的细长轴类零件
适合 |
不适合 |
短小紧凑型零件 | 无尾架的零件 |
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![]() |
|
|
带尾架的零件 | |
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刀片和刀柄上的间隙使其很难在EBW (端面反车) 方向上以小于D min3的直径切入工件。然而,这在EFW (端面正车) 方向上车端面时没有限制,即传统方式。
| ||
D min3 | ||
| EBW | EFW |
A-型 |
30 (1.18") |
0 |
B-型 |
30 (1.18") |
0 |
CoroTurn® Prime SL切削头可用于大直径 (大于40 mm (1.575英寸) ) 和长悬伸 (可达8-10×D) 内圆车削
使用 Silent Tools™ 镗杆时考虑 Dmin,确保最佳性能并避免出现问题。切向和径向偏斜受杆设计、悬伸和切削力的影响,可导致间隙损失。
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-L4槽型专门针对低碳高强钢、双相不锈钢和钛合金的低到中等进给率加工进行了优化。与传统车削相比,更高的切削速度和/或更长的刀具寿命,使该槽型在进给率较低时,也能实现出色的生产率。
在低碳高强度钢的加工过程中,实现良好的切屑控制一直是一个难题。-H3槽型专门针对这些材料进行了优化,解决了切屑控制方面的问题。
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